近日，随着首件地系梁钢筋绑扎作业正式启动，由东北分公司承建的G331公路项目迎来关键节点，标志着桥梁下部结构施工正式进入实施阶段，为后续工程推进按下“加速键”。 

　　爱民大桥起点桩号K953+997，终点桩号K954+243，桥梁全长246米，桥宽9.5米，横跨既有国道331干线及爱民河水系。桥梁采用4联共12跨布置，每联由3×20米先简支后连续预应力混凝土小箱梁构成，桥墩采用11米高柱式墩配合钻孔灌注桩基础，桥台选用柱板台结构，基础同样采用钻孔灌注桩基础。此次启动的地系梁作为墩柱与桩基的关键连接构件，其钢筋绑扎质量直接影响桥梁整体结构安全。 

　　施工现场面临双重挑战：既要保障既有国道331日均近千辆次的车流畅通，又需克服爱民河床地质复杂、地下水位波动频繁等难题。为此，项目部施工员每日3次测量桩位偏差，技术主管全程旁站监督，在桩基施工阶段累计完成26根、深度超20米的灌注桩。目前桥梁桩基工程已全部告竣，正式转入下部结构攻坚期。 

　　为保障首件地系梁施工质量，项目部实行“三检+第三方复验”制度，采取领导带班、现场巡查、多层检验方式的同时，项目副经理高度重视，24小时全程监督现场，入场工人45人，调配4台起重机、挖掘机2台等大型设备，确保钢筋安装精度和现场施工安全。 

　　下一步，项目团队将严格落实“品质工程”建设要求，通过倒排工期、挂图作战，力争在2025年4月30日前完成爱民大桥全部下部结构施工，为上部箱梁架设创造有利条件。该桥建成后将能有效解决区域路网“卡脖子”问题，提升干线公路通行能力，助力吉林省沿边开放旅游大通道建设。